毎日のように記事にされている2024年問題。中小運送業の経営者の方は軽視していませんか？
会社だけ儲かれば良いなんて思っていませんか？
中小企業だから監査が来るわけないと考えていませんか？
従業員・ドライバーファーストで考えていますか？
2024年問題（働き方改革法案）は、待ったなしで訪れます。国・企業・労働者と三位一体となって考えなければこの問題は解決しません。
まずは、”2024年問題を軽く見てはいけない！今こそ中小企業が考えなければ未来はない”と題して、中小運送業で働く従業員と経営者の考えをまとめ、今後どうすれば良いか考えていきたいと思います。
目次
2024年問題は、なぜ中小運送業にとって深刻なのでしょうか？
2024年4月1日、自動車運転業務における時間外労働の上限規制が960時間までに厳格化されます。
これは、中小運送業にとって単なる「問題」ではなく、会社の存続に関わる重大な危機です。
1. 慢性的な人手不足と長時間労働の悪循環
中小運送業は、人手不足と長時間労働という構造的な問題を抱えています。
- ドライバーの平均年齢は50代後半と高齢化が進み、若い世代の担い手不足が深刻化しています。
- 長時間労働による過労死・過労自殺のリスクや健康被害、離職率の高さなど、労働環境の悪化が人手不足に拍車をかけています。
2024年問題によって、この悪循環がさらに加速する可能性が高いです。
- 時間外労働の上限規制により、1人のドライバーが運べる荷物の量が減少し、輸送量が減少します。
- 人手不足がさらに深刻化し、荷物の配送遅延や運賃の値上げなど、顧客への影響も避けられません。
- 悪化した労働環境は、さらにドライバーの離職を招き、人手不足に拍車をかけるでしょう。
2. 経営への深刻な影響：収益悪化、倒産の可能性
時間外労働時間の削減は、人件費増加と輸送量の減少というダブルパンチで、中小運送業の収益を直撃します。
- 人件費増加：
- 時間外労働を減らすために、ドライバーを増員する必要があります。
- ドライバーの基本給を上げ、労働環境を改善する必要もあります。
- 輸送量減少：
- 1人のドライバーが運べる荷物の量が減るため、売り上げが減少します。
- 荷物の配送遅延や運賃の値上げによる顧客離れも起こり得ます。
収益悪化は、中小運送業の経営を圧迫し、倒産の可能性を高めます。
3. 2024年問題への対策：時間外労働削減と効率化の両立
2024年問題を乗り越えるためには、時間外労働を削減しながら、業務効率を大幅に向上させる必要があります。
時間外労働削減
- ドライバーの労働時間を記録・管理し、時間外労働を可視化する。
- 運行管理システムを導入し、効率的な運行計画を作成する。
- 荷物の積み替え作業の効率化を図る。
- ドライバーの休憩時間を確保し、健康管理を徹底する。
業務効率化
- デジタル技術を活用し、事務作業を効率化する。
- 車両の自動運転技術を導入し、人手不足を解消する。
- 共同配送や物流センターの活用など、協業体制を構築する。
- 荷主との連携強化により、荷待ち時間の削減や配送の効率化を図る。
2024年問題の軽視はダメ！
2024年問題の軽視は許されない！
2024年4月から施行される改正労働基準法によって、建設業、物流業、郵便業における時間外労働の上限規制が厳格化されます。これは、労働者の健康確保と働き方改革を目的とした重要な政策です。しかし、この問題はまだ十分に認識されておらず、軽視されている傾向が見られます。
そもそも2024年問題とは？
2024年問題とは、時間外労働の上限規制が厳格化されることにより、これらの業界で深刻な人手不足や輸送能力の低下などが起こる可能性を指摘する問題です。具体的には、以下のような影響が懸念されています。
- 人手不足
- 時間外労働の削減により、必要な労働力を確保できなくなる可能性があります。
- 輸送能力の低下
- 輸送量が減少し、経済活動に支障をきたす可能性があります。
- コスト増加
- 人件費や運送費などのコストが増加する可能性があります。
- サービスの低下
- サービスの質が低下する可能性があります。
2024年問題を軽視するリスク
2024年問題は、単にこれらの業界だけの問題ではありません。これらの業界は、日本の経済活動や社会生活を支える重要な基盤です。2024年問題を軽視し、適切な対策を講じなければ、日本経済全体に深刻な影響を与える可能性があります。
2024年問題 中小運送業こそが考えなければ！
2024年問題への対策
2024年問題への対策としては、以下のようなものが考えられます。
- 労働時間の効率化
- 業務のデジタル化や自動化などを進め、労働時間を効率化します。
- 人材育成
- 新しいスキルを持つ人材を育成し、人手不足を解消します。
- 働き方の見直し（事務員など）
- テレワークやフレックスタイム制など、柔軟な働き方を導入します。
- 政府による支援
- 政府は、企業の取り組みを支援するための政策を検討する必要があります。
2024年問題は、私たち一人一人が関心を持つべき問題です。企業は、問題意識を持ち、積極的に対策を講じる必要があります。政府は、企業の取り組みを支援するための政策を検討する必要があります。そして、私たち一人一人が、働き方を見直し、時間の使い方を意識することが重要です。
2024年問題を軽視せず、力を合わせて対策を講じることで、より良い社会を作ることができます。
2024年問題 中小運送業にとってのチャンス
今こそ、この問題をを考えて下さい。”どうしよう”ではなく”チャンスなんだ”と考えて下さい。
2024年問題は、中小運送業にとって大きな危機であると同時に、変革の好機でもあります。
- 労働環境の改善は、ドライバーの働きがい向上につながり、人材確保・定着率の向上に貢献します。
- 業務効率化は、コスト削減と顧客満足度向上を実現し、競争力強化につながります。
- デジタル技術や自動運転技術などの新しい技術を積極的に導入することで、新たなビジネスチャンスを生み出すことができます。
国や業界団体による支援策の活用
2024年問題への対策として、国や業界団体は様々な支援策を提供しています。
- 助成金・補助金：時間外労働削減やIT導入などの費用を補助する制度があります。
- コンサルティング：専門家による経営改善や業務効率化のためのアドバイスを受けることができます。
- セミナー・研修：時間外労働管理や労働環境改善に関する知識を学ぶことができます。
これらの支援策を積極的に活用することで、中小運送業は2024年問題を乗り越え、新たな成長を実現することができます。
2024年問題の軽視はダメ!中小運送業が考えなければ運送業の未来はないのまとめ
いかがでしたか？
2024年問題は、中小運送業にとって大きな課題です。しかし、適切な対策を講じることで、克服することは可能です。
中小運送業は、問題意識を持ち、積極的に対策を検討する必要があります。
政府や業界団体も、中小運送業の支援を強化し、2024年問題の円滑な解決に向けて協力していくことが重要です。
2024年問題は、中小運送業にとって危機であり、同時にチャンスでもあります。
この問題を乗り越えることで、中小運送業はより競争力のある企業へと生まれ変わることができるでしょう。
コメント